Potenciar l'ús del transport públic, millorar les voravies, els circuits a peu i un carril bici més segur. Són algunes de les propostes incloses en el nou pla nacional de mobilitat que té un objectiu clar: reduir les emissions de carboni.
La nova estratègia nacional de mobilitat estableix la redacció de diferents plans específics, un d'ells el de la vall central on es registren la majoria de desplaçaments inferiors als 2 quilòmetres. Representen més concretament el 85%, uns desplaçaments que es podrien perfectament fer a peu.
Aquest és precisament un dels objectius per reduir les emissions, creant circuits més amables, reduint, per exemple, el temps d'espera als semàfors i eliminant obstacles.
També es vol potenciar l'ús de la bicicleta i el patinet amb circuits més segurs. La millora en la connexió i en els preus del transport públic també s'inclouen com el foment del vehicle elèctric.
Tot plegat amb la vista posada en la reducció total de les emissions generades per la mobilitat el 2050. El pla s'ha elaborat conjuntament amb els actors implicats com ara els comuns, els joves, l'automòbil club, les associacions de transportistes, de carburants, d'autobusos i ecologistes.
La ministra d'Agricultura, Medi Ambient i Sostenibilitat, Sílvia Calvó, té clar que "si volem que hi hagi un canvi real de mobilitat, no s'obtindrà només treballant des de l'administració central, hi hem de treballar tots". Per aquest motiu destaca que "el fet d'haver elaborat aquest document en el sí de la comissió consultiva és important perquè ens permetrà fer un seguiment exhaustiu".
La majoria dels plans de Govern, comuns i sector privat hauran d'estar elaborats el 2022 menys el de les administracions locals que tindran marge fins al 2023 ja que tindrà incidència en els plans d'urbanisme.
La reducció de la petjada de carboni també haurà de preveure mesures en la mobilitat de camions. El que de moment s'ha descartat és una taxa als vehicles més contaminants.
Informa: Anna Pifarré
Imatges: Anna Romagosa
Comparteix:
